ELAX

最近需要換機車的後照鏡，沒想到後照鏡還分很多種

[依品牌分]

以下是指大部分車型，也有同廠牌不同牙的。這裡的牙是指後照鏡最下方螺絲的牙。

三陽SYM、光陽KYMCO：左右鏡皆是正牙(=最底下螺絲順時針鎖緊，逆時針鬆)

三葉YAMAHA：正反牙=左邊正牙(=最底下螺絲順時針鎖緊，逆時針鬆)，右邊反牙(=最底下螺絲逆時針鎖緊，順時針鬆)

皆有分8mm或10mm，還有轉接頭可以買。(但是要小心，牙也有分粗細.....?這我真的不太懂，東西沒了，無法確定。買了轉接卻裝不上去...明明是一樣的尺寸...)

[依是否可倒式分]

自96年7月1日起，國內之安全法規正式將後視鏡之單品與整車安裝與歐規調和。
因此，包含20070701起的新型式及20080701起的所有領牌車輛，一律必須符合後視鏡檢測基準相關規定。
 
"可倒式照後鏡"設計目的有二:

1.因機車的照後鏡位置較把手為寬，因此當對方或後方來車或異物碰撞到照後鏡時，可倒式照後鏡會往內或往外轉動，可避免意外發生。以及避免後視鏡遭受外 力碰撞後，重新調整之不便(減少駕駛人因調整後視鏡所產生之危險與不便)。

2.降低照後鏡因機車翻覆所造成的折斷機率。

上面有底線的是轉自：https://blog.xuite.net/hackman/wretch/169313583

除了上面的網址，我查不到相關的資料了，不知道要怎麼查QQ知道的網友歡迎留言喔~~然後我再把上面的刪掉XD

因為上面的原因，我就堅持要找可倒式的了(求心安，也多了一個保護)，我原廠的後照鏡就是雙螺絲的可倒式，看了別人的，原廠似乎都是可倒式(除了早期的車)，沒可倒式就是只有單個螺絲固定而已。

鼓煞與碟煞的構造：



鼓式

煞車系統是被包袱的，從外觀無法完全看清楚構造。

鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉，當煞車時，鋼索會牽動來令片，此時來令片會向外擴張，而壓向旋轉中的煞車鼓以產生足夠的磨擦力減少輪胎旋轉速度達成煞車效果。



碟式

煞車系統是外露的，有個大圓盤與卡鉗。

碟煞則以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，當煞車時，煞車油會被擠壓而產生推擠力，此時會產生力量來帶動卡鉗裡的活塞，而活塞會推擠來令片，此時來令片會夾住圓碟盤以產生磨擦力減少輪胎旋轉速度達成煞車效果。

自行車 - 簡介


人力腳踏驅動的兩輪車。又稱腳踏車、單車。無噪聲、無污染、自重輕、結構簡單、造價低、使用維修方便，廣泛用於交通代步、運載貨物、體育鍛煉和競賽等。

1818年，德國的B.K.von德賴斯發明木製、帶車把、雙腳蹬地行駛的雙輪自行車。1839年，蘇格蘭的K.麥克米倫製成由曲柄連桿機構驅動後輪的、用腳蹬踏板行駛的鐵製自行車。1861年，法國的米肖父子發明前輪大、後輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉動踏板的自行車，並於1867年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。

自行車的結構1869年，英國的W.F. 雷諾採用輻條拉緊輪輞，用鋼管製成車架，並在輪輞上安裝實心的橡膠帶，使自行車重量減輕。1874年，英國的H.J.勞森在自行車上採用鏈條傳動機構。 1886年，英國的J.斯塔利在自行車上安裝車閘，使用滾子軸承，將鋼管組成菱形車架並使前後輪大小相同。1888年，英國的J.B.鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上，顯著地提高了自行車的騎行性能。此後，自行車的結構不斷改進，性能逐步提高，使用越來越廣泛。





自行車 - 部分組成

１車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。

自行車騎乘技巧與安全

正確的乘車姿勢是安全之本，乘車的姿勢是由騎乘者與單車之接觸點(手把、座墊、腳踏) 的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關係。所以單車的騎乘姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱手把與剎車。所以說，正確的騎乘姿勢，是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術：


◎三點調整法，以適合你的身材

  單車如同作衣服一樣，需要量身材調之。三點調整法，是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。

   1. 調整座墊高低位置：座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地，能支持中心高度為準。
   2. 前後位置：將踏板位置採至45度處，然後調整座墊前後，以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。
   3. 調整手把的前後與高低：手把的高度，大抵上，高型手把約比座墊高出30~50毫米，平車型手把則與座墊等高。跑車型其上面則與座墊等高。調整後須注意方向再鎖緊。
   4. 正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。

◎座墊的坐法